兰州地铁2号线一期工程雁白大桥站。本文图片由新甘肃·甘肃日报记者王占东摄

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新甘肃·甘肃日报记者王占东

今夏以来，为做好兰州市暑期客运保障工作，兰州市轨道交通有限公司及时延长地铁1、2号线运营时间，并针对兰州奥体中心个别时段客流高峰在深安大桥南站推出车次加密举措，为乘客提供更好的乘车体验。

地铁服务时间和车次柔性调整的背后，需要列车运行图和车辆运行信号的强大支撑。记者近日走进兰州地铁站采访发现，在一系列数字化、智能化控制系统的赋能下，兰州地铁运行和服务不仅拥有智能“控制大脑”，还增加了一系列更具人性化的服务，让地铁服务更优、更强、更“智慧”。

8月21日10时20分，在兰州地铁2号线一期工程雁白大桥站，一列从东方红广场站驶来的车辆缓缓进站，乘客有序上下，秩序井然。这一画面，实时呈现在车站控制室客运值班员眼前的电脑屏幕上。少顷，值班员拿起对讲机向站台值班员说：“后三节车无异常！”只见，列车缓缓启动，向前方加速驶去。

放下对讲机，值班员指着眼前的车辆轨迹监控屏说：“我们眼前的白线，代表列车即将进入的轨道，而红线代表列车正在行驶的位置，绿色代表轨道状态正常。也就是说，在轨道上，哪里有车、车走到哪里、即将走向哪里，以及轨道周围有无任何异常，都一清二楚。”

乘客在自助售票设施前购票。

兰州地铁2号线采用了中国铁路通信信号股份有限公司旗下卡斯柯信号有限公司提供的CBTC（基于通信的列车自动控制系统）信号控制系统。卡斯柯兰州地铁2号线项目经理植启凤介绍，我们为兰州地铁2号线一期配备了包括信号、专用通信、技术防范、综合监控等专业设备，承担整个弱电系统的总集成和总施工，助力兰州地铁2号线一期实现了一系列自动化功能。

离开车站控制室，记者在车站专业人员带领下来到站台。此时，恰逢又一辆列车进站。

在站台靠近车辆驾驶室的地方，记者透过玻璃，看见刚完成交接班上岗的司机打开驾驶室门，跨上门口站台，抬头看了一下右前方正在闪烁的开车倒计时牌，又透着玻璃回望站台情况，与站台值班员打了开车手势后，进入驾驶室，合上车门，车辆随之启动，驶离车站。

植启凤介绍，驾驶室右前方的倒计时牌就是发车指示器，它是由信号控制系统自行设置。司机根据发车指示器的时间，进入驾驶室，按下启动按钮，列车就自动发车。到下一站，也只需司机按下暂停按钮和开门按钮，在发车指示器倒计时范围内按程序关门、发车即可。列车运行具备了一键发车、精准停车、自动检测等自动化功能。列车运行准点率、行车间隔和列车折返时间等多项指标达到行业领先。

记者在雁白大桥站还发现，站台上方屏幕的左侧显示着“第一班列车6分钟、第二班列车14分钟”的信息，屏幕右下角则显示着“舒适、比较拥挤、拥挤”等车厢信息，给乘客带来满满的科技感与舒适感。

车站内的智慧化、人性化提示。

卡斯柯兰州地铁2号线总工程师范德榜介绍，信号控制系统对车辆信息的分析为人性化服务提供了技术保障，车站广播会智能化提醒乘客距自己最近的客梯位置，并根据列车运行情况自动化播音。这些功能的实现得益于列车自动监控系统、自动控制系统、数据传输系统、联锁系统、智能运维系统等系统集成，有了这一成熟稳定的信号控制系统解决方案，兰州地铁等于有了智能“大脑”。

据介绍，卡斯柯信号有限公司是一家专注于轨道交通的控制系统集成商，成立30多年来，业务已覆盖铁路、城市轨道交通、城际铁路、市域铁路、有轨电车等领域。其中，在城市轨道交通领域，该公司参建国内CBTC线路逾100条，覆盖全国28座城市。卡斯柯西安公司执行董事、兰州地铁2号线项目高级经理黄毅说，未来，卡斯柯将持续加大对西北地区的战略布局，深化与当地合作，加速推进科技创新和成果转化，助力西北地区轨道交通高质量发展。