珠海金湾又被赋予重任！

【资料图】

珠海生产服务型国家物流枢纽

（下称：珠海枢纽）

成功入选2023年

国家物流枢纽建设名单

而位于金湾区的珠海西站片区

则是珠海枢纽的两大片区之一

近日，国家发展改革委研究确定并正式发布2023年国家物流枢纽建设名单，珠海生产服务型国家物流枢纽与深圳生产服务型国家物流枢纽、湛江港口型国家物流枢纽等30个国家物流枢纽入选。

珠海枢纽布局选址于珠海市产业集中度最高、联动辐射能力最强、资源要素配比最均衡的区域，由位于金湾区的珠海西站片区和鹤洲新区的粤港澳物流园片区两部分组成。

金湾区

珠海西站片区和粤港澳物流园片区两大片区相距35公里，通过洪鹤大桥、鹤港高速相连。

连接两大片区的洪鹤大桥

双方功能优势互补，服务范围覆盖珠海“4+3”现代化产业体系以及横琴粤澳深度合作区高端制造业，承接“港仓、澳仓”内移需求，辐射香港、澳门、珠江西岸、粤西以及西部陆海新通道沿线重点城市等区域内万亿级产业集群。

从建设规划来看，珠海枢纽建设项目共17项，总投资65.08亿元，目前已完成投资过半。

其中珠海西站片区布局八大功能区：

● 多式联运作业区

● 分拨配送区

● 流通加工区

● 仓储物流区

● 供应链物流区

● 应急物流区

● 综合服务区

● 预留功能区

根据《珠海生产服务型国家物流枢纽建设方案》（下称《方案》），珠海西站片区将以广珠铁路为依托，联动高栏港、南沙港等枢纽节点，发展铁水、公铁多式联运， 保障钢材等大宗物资供应，有效降低珠西、粤西及周边地区生产制造企业物流成本，服务珠江口西岸及周边区域制造产业集群。

广珠铁路珠海西站物流中心

2022年，珠海枢纽完成总货物吞吐量约1400万吨。其中，珠海西站片区以钢材、零配件、电器、机械成品等货物为主。

预计到2025年，枢纽两片区总货物吞吐量将达到2700万吨左右，集装箱吞吐量达到80万标箱。

高栏港疏港物流园效果图（资料图）

通过枢纽设施运作整合以及两片区功能协同，珠海西站片区将大力发展多式联运、大宗原材料采销、供应链金融等业务，形成生产制造业原材料供应和产品分销物流成本洼地。

珠海西站电子信息产业园

特别是在供应链集成业务上，将围绕生产制造产业链核心企业搭建供应链云平台，以供应商集成及零配件物流管理为重点，为金湾本地以及珠海、中山、江门及粤西等地区家电电器、电子信息、金属制品等生产制造企业提供供应链整体解决方案，满足敏捷制造、准时生产等精益化生产需要。

《方案》提及，将以珠海枢纽为支点，通过港珠澳大桥联通香港机场、澳门机场、香港港口，依托广珠铁路及干线铁路、公路网络连接高栏港、南沙港、湛江港、盐田港等节点，强化多式联运物流组织，促进干线物流规模化运作；同时，全面构建面向珠西、粤西及周边地区生产服务的“干支结合、枢纽集散”物流服务体系。

高栏港国际集装箱码头

依托珠海枢纽，一张联动高栏港、珠海金湾机场、香港机场、澳门机场等物流服务设施融入国际国内的物流网络将不断完善，逐步实现珠江东西岸机场群、港口群协作，大湾区铁路、公路网高效互通。

珠海金湾机场

同时，珠海枢纽还将与佛山生产服务型国家物流枢纽错位协同发展，互设集货服务点，通过珠海枢纽衔接佛山枢纽与港澳“西进西出”通道。

未来

珠海生产服务型国家物流枢纽

将进一步打造连接港澳的

国际物流组织中枢

服务珠西的制造业供应链中心和

引领珠海的枢纽物流经济动力引擎！